Cita Iniciado por apriliars3 Ver mensaje
El mayor desgaste de las baterías se produce por temperaturas, que curiosamente va a ocurrir mientras se esta usando a la vez que cargando.

La mayoría cargan el móvil mientras duermen, permitiendo ajustar la carga incluso a los horarios habituales a las que se deja de cargar para ajustar las cargas desde 80% al 100% con microcargas que no sean tan dañinas.

Todo eso lo hacen los fabricantes de portátiles? Evidentemente no, es imposible cargarlo mientras duermes, e incluso que le pidas que no cargue a más del 80% si es un portátil y deberías de usarlo sin cargador, y cuando se agote la batería por debajo del 20% dejar de usarlo y ponerlo a cargar, unas 4 a 6 horas para volver a ponerte otra vez a trabajar sin el cargador y solo con la batería.

Entiendo que en un portátil como los de Apple que te dura toda la jornada de trabajo se pueda hacer, el resto pues a sufrir las baterías que se van a degradar igualmente sin utilizarlas porque son químicas, pero al menos no fuerzas ni incrementas su degradación con las cargas en uso.

Y se supone que es más peligroso una batería que se puede extraer y más caro, pero claro, como dices muchas marcas aprovechan que hay que haya que desmontar el portátil con unos conocimientos que en muchos casos no se tienen, e incluso con herramientas especiales, pegamento, suministros originales exclusivos, etc. que impiden esto, y en algunos casos han llegado a multas por la sostenibilidad que esto supone al medio ambiente.

Si tienes parte de razón, pero no son las únicas razones en realidad, sino que hay otras muchas más que hacen que una batería pierda fuelle químicamente al ser estresada con cada ciclo de carga donde se produce, incluso mucho más por encima de la temperatura o el estar usando la carga / descarga a la vez, los cuales no entrare en materia porque me alargaría mucho en el tema, pero abreviando un poco así por encima acortándolo todo lo posible, a medida que las baterías de litio van envejeciendo con las cargas y descargas, estas también experimentan internamente cambios químicos y la creaciones microcristales internos o sales que hacen que pierdan eficiencia y capacidad.

En la formación de estos productos secundarios durante las reacciones electroquímicas en los ciclos de carga y descarga es en gran parte lo que contribuye al deterioro de una batería incluso por encima de una elevada temperatura, y desgraciadamente es una reacción química que les ocurre a todas las baterías de litio existentes. Por tanto, la acumulación de estos productos secundarios es lo que en gran parte reduce la capacidad de la batería y puede y hace que generen calor conforme envejecen en sus cargas/descargas, y una manera en parte de mitigarlo o de largar la vida de las mismas (Ya que no se puede evitar), es reduciendo el estrés producido en las cargas a más del 80% de sus capacidades, intentando que no lleguen al 100% que es donde más sufren el deterioro, estas reacciones y todo lo relacionado anteriormente.

La conclusión final: es que en el proceso químico que arrastra electrones del ánodo al cátodo y viceversa, provoca una erosión en los materiales, y en cada ciclo de carga/descarga, crea sales que hacen que la batería también pierda eficiencia y se deterioren, algunas incluso hinchándose por la creación de gases internos en estas reacciones comentadas. Luego en parte, ya vendría lo anteriormente descrito por mí, que no me lo invento yo, donde al fabricante le sale más a cuenta no dejar al usuario sustituir o reemplazar la misma tras el deterioro, en las cuales y si no tienes nociones (Como son la gran mayoría de personas) te obligan en parte a pasar por sus servicios técnicos para un reemplazo, mano de obra y una colleja en el cuello gratuita cuando te comentan el importe, porque les sale a cuenta y se ganan un extra que anteriormente no hacían, de ahí que la UE, se haya puesto ya seria con el tema dl derecho a reparar:

https://www.europarl.europa.eu/news/...s-consumidores

https://www.xataka.com/moviles/ofici...uir-facilmente

https://impextrom.com/blog/europa-ex...parar-moviles/

Para más ejemplos, tienes los Smartphones y como ahora se están quejando fabricantes y ensambladores porque la UE, les ha obligado que a partir de 2027, todos los terminales, portátiles, entre otros vendidos en el mercado europeo, puedan cambiar sus usuarios las baterías fácilmente como antaño y la autoreparación, pero para ellos, sus alegaciones son que con esta iniciativa, no se podrán hacer móviles / portátiles delgados o estancos a entrada de polvo o líquidos, algo que es totalmente incierto, porque se han visto en el mercado terminales en su momentos delgados de grosor con baterías grandes de capacidad, con juntas en las tapas plásticas con protecciones como IP63, IP64, IP65, IP66 e IP67, de modelos de Samsung, de LG y de algunas otras, hasta que llego el día que prescindieron de estas y es cuando se comenzaron a ser selladas hasta la fecha y haciendo negocio. Algo que, hasta hoy, les ha salido mucho más rentable que como tenían el circo montado anteriormente y a eso es gran medida a lo que yo en un principio me refería con el compañero en el anterior mensaje, que a los fabricantes concretos no les interesa.




Cita Iniciado por JacksSsS
La sostenibilidad es un camelo, marketing e inmoralidades de fabricantes. ¿No te ponemos el cargador en los móviles? Sostenibilidad, pero te lo vendo a parte en otra caja y por más dinero...

No podemos comparar la batería de los portátiles con los móviles pero ya están al nivel de no poder extraerlas en muchos o que te cuesten un pico cambiarlas... Cierto es que con las nuevas tecnologías de fabricación ya casi te echan una jornada las baterías pero sin ser arm y con Windows duro... Mis mejores portátiles han sido los macboook air jaja

¿Sostenibilidad...? Todo es un negocio y el que diga lo contrario miente. porque te podría poner mil y un ejemplos, pero nada cambiaria, porque no interesa y el comprador es quien paga el pato.







Un saludo a los dos.